Den 1 juli fyller Traffic Solvers ett \u00e5r. P\u00e5 tolv m\u00e5nader v\u00e4xte plattformen fr\u00e5n en id\u00e9 till en l\u00f6sning som nu anv\u00e4nds i fem l\u00e4nder och vann ett europeiskt innovationspris. Det \u00e4r ett bra \u00f6gonblick att se tillbaka p\u00e5 det f\u00f6rsta \u00e5ret. Vi pratade med b\u00e5da grundarna. I den h\u00e4r andra delen, tillsammans med Fawad-Khan Bahadur, ser vi tillbaka p\u00e5 h\u00f6jdpunkterna, motg\u00e5ngarna, l\u00e4rdomarna och ambitionerna f\u00f6r det andra \u00e5ret.<\/p>\n\n\n\n
Hur b\u00f6rjade \u00e4ventyret med Traffic Solvers?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Traffic Solvers b\u00f6rjade egentligen som ett hobbyprojekt. Tillsammans med Stefan och Mennan arbetade vi p\u00e5 Recruitment Solvers, en plattform f\u00f6r rekryteringsmarknadsf\u00f6ring som vi utvecklade vid sidan av v\u00e5ra jobb. L\u00e4ngs v\u00e4gen b\u00f6rjade vi diskutera andra till\u00e4mpningar av samma teknik allt oftare. Baserat p\u00e5 mina tidigare erfarenheter inom mobilitetssektorn uppstod id\u00e9n att till\u00e4mpa konceptet p\u00e5 mobilitetskommunikation.<\/p>\n\n\n\n N\u00e4r b\u00f6rjade det bli allvarligt?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Faktiskt, redan fr\u00e5n b\u00f6rjan. N\u00e4r id\u00e9n till Traffic Solvers d\u00f6k upp var jag \u00f6vertygad om att den st\u00e4mde v\u00e4l \u00f6verens med de utmaningar jag s\u00e5g p\u00e5 marknaden. Jag hade upplevt p\u00e5 n\u00e4ra h\u00e5ll hur mycket tid och energi organisationer l\u00e4gger p\u00e5 att informera sin omgivning, och samtidigt s\u00e5g jag att digitaliseringen fortfarande erbj\u00f6d m\u00e5nga m\u00f6jligheter inom det omr\u00e5det. Naturligtvis hade vi vid den tidpunkten \u00e4nnu inga kunder, referenser eller bevis p\u00e5 att det skulle fungera. Men \u00f6vertygelsen om att vi byggde n\u00e5got som marknaden beh\u00f6vde fanns d\u00e4r fr\u00e5n dag ett.<\/p>\n\n\n\n Vilket var det f\u00f6rsta stora bakslaget?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Jag tror att det var det f\u00f6rsta f\u00f6rslaget som avvisades. Till viss del f\u00f6rstod jag f\u00f6rklaringen. Som ny part har ni \u00e4nnu inga referenser fr\u00e5n Traffic Solvers och ni ber organisationer att lita p\u00e5 n\u00e5got som fortfarande beh\u00f6ver bevisas. Samtidigt fick det oss att uppskatta \u00e4nnu mer hur mycket f\u00f6rtroende v\u00e5ra f\u00f6rsta Platform Partners hade f\u00f6r oss. De s\u00e5g potentialen i id\u00e9n redan innan det fanns omfattande bevis eller en l\u00e5ng kundlista. Det f\u00f6rtroendet spelade en viktig roll under v\u00e5rt f\u00f6rsta \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n Vad \u00f6verraskade dig mest under det f\u00f6rsta \u00e5ret?<\/strong><\/p>\n\n\n\n S\u00e5 fort saker ibland kan g\u00e5. F\u00f6r ett \u00e5r sedan f\u00f6rv\u00e4ntade jag mig inte att v\u00e5r plattform skulle anv\u00e4ndas i fem l\u00e4nder inom s\u00e5 kort tid. Inte heller f\u00f6rv\u00e4ntade jag mig att vi skulle vinna ett europeiskt innovationspris under det f\u00f6rsta \u00e5ret. Samtidigt tar vissa saker faktiskt mycket l\u00e4ngre tid \u00e4n man anar. Det handlar ibland om att hitta r\u00e4tt balans mellan t\u00e5lamod och att accelerera i r\u00e4tt \u00f6gonblick.<\/p>\n\n\n\n Vilka l\u00e4rdomar tar du med dig till \u00e5rskurs 2?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Att 100% ofta inte \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndigt f\u00f6r att komma ig\u00e5ng. Av naturen vill jag att det ska vara \u00e4nda in i minsta detalj. Det leder ibland till att man v\u00e4ntar f\u00f6r l\u00e4nge med att lansera, medan \u00f6vning faktiskt ger den b\u00e4sta feedbacken. Ungef\u00e4r 75% \u00e4r ocks\u00e5 tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att komma ig\u00e5ng. De senaste insikterna framtr\u00e4der oftast f\u00f6rst n\u00e4r n\u00e5got faktiskt anv\u00e4nds. Ett citat vi ocks\u00e5 ofta citerar \u00e4r: \u201c"Om du inte sk\u00e4ms \u00f6ver den f\u00f6rsta versionen av din produkt har du lanserat den f\u00f6r sent."\u201d<\/em> av Reid Hoffman, medgrundare av LinkedIn. <\/p>\n\n\n\n Vilken roll spelade m\u00e4nniskorna runt omkring dig?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Den absolut viktigaste rollen. Vi valde medvetet att inte lista ut allt sj\u00e4lva. Vi har ett antal mentorer runt omkring oss som hj\u00e4lper oss med strategiska val, juridiska fr\u00e5gor, ekonomi och kommersiella utmaningar. Dessutom har jag kommit att uppskatta stabsavdelningar som HR och ekonomi \u00e4nnu mer. Det \u00e4r f\u00f6rst n\u00e4r man m\u00e5ste g\u00f6ra allt sj\u00e4lv som man inser hur mycket arbete som normalt sett g\u00f6rs bakom kulisserna.<\/p>\n\n\n\n Vad underskattade du med entrepren\u00f6rskap?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Man m\u00e5ste ha en \u00e5sikt i \u00e4mnen man absolut inte vet n\u00e5gonting om. Marknadsf\u00f6ring och produktutveckling k\u00e4nns bekant f\u00f6r mig. Men det involverar ocks\u00e5 den juridiska och ekonomiska sidan, till exempel. Vissa dagar \u00e4r man marknadsf\u00f6rare, andra dagar s\u00e4ljare, projektledare, administrat\u00f6r eller kundtj\u00e4nstmedarbetare. Det \u00e4r en del av jobbet, men det kr\u00e4ver att man g\u00f6r skarpa val kring hur man f\u00f6rdelar sin tid.<\/p>\n\n\n\n Vad l\u00e4rde du dig om dig sj\u00e4lv under det f\u00f6rsta \u00e5ret?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Jag \u00e4r en person som gillar att se fram\u00e5t och planera, men det senaste \u00e5ret har \u00e5terigen bekr\u00e4ftat att allt inte \u00e4r uppn\u00e5eligt. Vissa saker tar l\u00e4ngre tid \u00e4n v\u00e4ntat, medan andra m\u00f6jligheter dyker upp ov\u00e4ntat. Jag har ocks\u00e5 l\u00e4rt mig att man inte beh\u00f6ver ha ett f\u00e4rdigt svar p\u00e5 allt. Jag f\u00f6redrar att se allt underbyggt i f\u00f6rv\u00e4g, men de val vi ibland gjort enbart baserat p\u00e5 \u00f6vertygelse och magk\u00e4nsla har visat sig v\u00e4l i efterhand.<\/p>\n\n\n\n Vad \u00e4r du mest stolt \u00f6ver?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Vi uppn\u00e5dde stora milstolpar och europeiskt erk\u00e4nnande under detta f\u00f6rsta \u00e5r, men jag \u00e4r mest stolt \u00f6ver det f\u00f6rtroende m\u00e4nniskor har visat oss. Partners som b\u00f6rjade n\u00e4r vi knappt hade n\u00e5gra referenser. Stefan, som best\u00e4mde sig f\u00f6r att s\u00e4ga upp sig fr\u00e5n sitt jobb f\u00f6r att forts\u00e4tta bygga tillsammans. Kunder som var villiga att ge n\u00e5got nytt en chans. Tack vare dem \u00e4r vi h\u00e4r idag.<\/p>\n\n\n\n Vad hoppas du att \u00e5r 2 kommer att ge?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Att vi forts\u00e4tter att bygga n\u00e5got vi tror p\u00e5. Sj\u00e4lvklart hoppas jag p\u00e5 nya fantastiska samarbeten och ytterligare tillv\u00e4xt, men framf\u00f6r allt hoppas jag att vi om ett \u00e5r \u00e5terigen kan s\u00e4ga att vi verkligen nj\u00f6t av att arbeta med detta \u00e4ventyr.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Op 1 juli bestaat Traffic Solvers \u00e9\u00e9n jaar. In twaalf maanden tijd groeide het platform van een idee naar een oplossing die […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4178,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-4175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuws"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trafficsolvers.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/trafficsolvers.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trafficsolvers.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trafficsolvers.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trafficsolvers.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4175"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/trafficsolvers.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4183,"href":"https:\/\/trafficsolvers.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4175\/revisions\/4183"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trafficsolvers.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trafficsolvers.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trafficsolvers.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trafficsolvers.nl\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}